Kiện hàng đi ra khỏi kho vuông vức, đến tay khách thì bẹp một góc. Phản xạ đầu tiên của phần lớn shop là đổ cho bên vận chuyển, và phản xạ thứ hai là mua hộp dày hơn cho chắc. Cả hai đều tốn tiền mà không chắc hết lỗi, vì hàng bị móp khi giao có ít nhất bốn khâu có thể gây ra, mỗi khâu để lại một dấu vết khác nhau.
Bài này đi theo hướng ngược lại với cách xử lý thông thường. Thay vì tăng vật liệu, mình đọc dấu vết trên kiện hàng bị trả về để biết nó hỏng ở đâu, rồi chỉ sửa đúng khâu đó.
Bốn khâu có thể làm hàng bị móp khi giao
Một kiện hàng đi qua nhiều tay trước khi tới khách. Mỗi chặng có một kiểu tác động riêng lên vỏ hộp.
| Khâu | Tác động chính lên kiện | Dấu vết để lại |
|---|---|---|
| Đóng gói tại shop | Chèn thiếu, hộp rỗng ruột | Kiện lõm vào trong, mặt hộp cong theo hình món hàng |
| Bốc xếp lên xe | Ném, kéo lê, kẹp vào nhau | Móp một góc, rách mép, băng dính bị xước dài |
| Xếp chồng trên xe | Nén từ trên xuống | Bẹp đều theo chiều cao, bốn thành phình ra |
| Kho trung chuyển | Để lâu dưới đáy chồng, ẩm | Giấy mềm, nếp gấp mất độ cứng, đôi khi có vết ố |
Bốn dấu vết trên khác nhau đủ để phân biệt bằng mắt. Kiện lõm vào trong thì lỗi thuộc khâu đóng gói của chính mình. Kiện bẹp đều và thành phình ra thì lỗi thuộc khâu xếp chồng, và cách chữa là làm cho kiện chịu nén tốt hơn chứ không phải chèn thêm ruột.
Chụp gì để nói chuyện được với bên vận chuyển
Khi cần khiếu nại, thứ có sức nặng không phải là mô tả bằng lời mà là ảnh chụp đúng chỗ. Bốn tấm dưới đây nên yêu cầu khách gửi ngay khi nhận hàng, trước khi mở kiện.
- Toàn cảnh kiện hàng còn nguyên băng dính. Tấm này chứng minh kiện chưa bị mở ra trước đó.
- Cận cảnh chỗ móp, có vật gì đó bên cạnh để so kích thước. Không có vật so sánh thì rất khó nói vết móp lớn hay nhỏ.
- Ảnh mã vận đơn còn dán trên kiện. Gắn kiện hàng với đúng đơn hàng, tránh tranh cãi về việc đó có phải kiện của mình không.
- Ảnh sau khi mở, thấy rõ lớp chèn bên trong. Tấm này bảo vệ chính mình, vì nó cho thấy hàng đã được chèn đủ.
Bộ bốn ảnh này cũng có ích cả khi không khiếu nại. Sau vài chục đơn, nhìn lại tập ảnh sẽ thấy vết móp lặp lại ở cùng một vị trí, và vị trí lặp lại chính là chỗ quy cách đóng gói đang yếu.
Sửa đúng khâu thay vì tăng vật liệu toàn bộ
Sau khi biết khâu nào hỏng, việc sửa thường rẻ hơn nhiều so với đổi toàn bộ vật tư sang loại dày hơn.
| Khâu hỏng | Việc cần sửa | Chi phí thêm |
|---|---|---|
| Đóng gói | Lấp kín khe hai bên hông, phủ một lớp mặt trên | Thêm ít vật liệu chèn, không đổi hộp |
| Bốc xếp | Dán băng dính theo chữ H, vòng qua mép hộp | Thêm vài giây và một đoạn băng dính |
| Xếp chồng | Lót một tấm giấy phẳng mặt trên, đóng đầy để không rỗng ruột | Một tấm lót cắt sẵn mỗi kiện |
| Kho trung chuyển | Chọn giấy nhiều lớp hơn cho tuyến đi xa | Chỉ đổi hộp cho phần đơn đi tỉnh |
Chỉ ở hàng cuối cùng mới cần đổi sang giấy dày hơn, và cũng chỉ đổi cho phần đơn thật sự đi xa. Đổi toàn bộ đơn sang giấy dày là cách làm tốn kém nhất trong bốn cách trên.
Khác biệt giữa các loại sóng và số lớp có trong bài so sánh hộp carton sóng E, B và C. Nếu vết móp cho thấy hộp đang rộng so với hàng thì vấn đề nằm ở cỡ chứ không ở giấy, lúc đó nên xem cách chọn size hộp carton chuẩn.
Ba con số nên theo dõi hằng tháng
Không cần phần mềm, chỉ cần một bảng tính đơn giản ghi lại ba con số.
- Số kiện bị báo móp trên tổng số đơn. Con số này cho biết tình hình đang xấu đi hay tốt lên, quan trọng hơn nhiều so với cảm giác.
- Tỷ lệ theo tuyến. Tách nội thành và đi tỉnh. Nếu chỉ tuyến đi tỉnh bị móp thì không cần đổi vật tư cho đơn nội thành.
- Tỷ lệ theo nhóm hàng. Thường chỉ một hai nhóm hàng gánh phần lớn số vụ, và sửa quy cách cho đúng nhóm đó là đủ.
Sau một tháng ghi chép, phần lớn shop phát hiện ra vấn đề tập trung vào một nhóm hàng và một tuyến giao, chứ không rải đều. Đó là lúc việc sửa trở nên rẻ.
Chi phí thật của một kiện bị móp
Một kiện móp không chỉ mất tiền hàng. Nó kéo theo phí gửi lại, thời gian xử lý khiếu nại, và phần khó đo nhất là khách ngại đặt tiếp. Vì vậy khi so sánh giữa việc thêm một lớp lót cho mỗi kiện và việc chấp nhận một tỷ lệ móp nhất định, nên tính cả ba phần trên chứ không chỉ tính giá vật tư.
Cách đo nhanh: lấy số kiện bị móp tháng trước nhân với chi phí xử lý trung bình mỗi vụ, rồi so với chi phí tăng thêm nếu bổ sung lớp lót cho toàn bộ đơn. Nhiều trường hợp con số thứ hai nhỏ hơn hẳn.
Vật tư đi kèm cho phần sửa này gồm hộp đúng cỡ trong bảng giá 36 size hộp carton và xốp nổ chống sốc để chèn khe và phủ mặt.
Câu hỏi thường gặp
Làm sao biết lỗi thuộc về mình hay bên vận chuyển?
Nhìn hướng của vết hỏng. Kiện lõm vào trong thường do chèn thiếu, tức là khâu đóng gói. Móp một góc kèm mép rách thường do va đập bên ngoài. Bẹp đều theo chiều cao là do bị nén khi xếp chồng.
Có nên mua hộp dày hơn cho tất cả đơn không?
Không nên làm ngay từ đầu. Hãy tách theo tuyến và theo nhóm hàng trước, vì thường chỉ một phần đơn cần giấy dày hơn. Nâng lớp giấy cho toàn bộ đơn làm chi phí tăng trên mọi kiện trong khi vấn đề chỉ nằm ở một phần.
Hộp bị móp nhẹ có dùng lại được không?
Nếu nếp gấp còn thẳng và giấy chưa ẩm thì dùng lại được cho hàng không sợ móp. Hộp đã bị ép phồng thì thành giấy đã giãn, sức chịu nén giảm nên không nên dùng cho tuyến đi xa.
Khách đã mở kiện rồi mới báo móp thì xử lý sao?
Vẫn xử lý được nhưng khó chứng minh hơn nhiều. Vì vậy nên ghi sẵn một dòng nhắc trong tin nhắn giao hàng, đề nghị khách chụp kiện nguyên vẹn trước khi mở.
Cần tư vấn quy cách đóng cho mặt hàng cụ thể thì liên hệ thế nào?
Gọi 0829.886.986 hoặc nhắn Zalo, mô tả mặt hàng, tuyến giao và tỷ lệ móp đang gặp. Bên mình sẽ gợi ý cỡ hộp và lớp chèn phù hợp, xuất hóa đơn VAT đầy đủ cho doanh nghiệp.
#hopcarton #xopno #bangdinh #vattudonggoi #baobi247