Hàng xuất khẩu đi đường dài và bị rung lắc nhiều hơn hàng nội địa, nên cần lớp đệm chống va đập chắc chắn và cố định hàng trong container. Câu trả lời nhanh: dùng xốp foam ôm sát bề mặt để chống xước, xốp nổ để đệm chống va đập, kết hợp chèn kín khoảng trống để hàng không xê dịch khi container rung lắc trên biển và trên đường.
Ba rủi ro lớn khi đóng container
- Va đập do hàng xê dịch khi xe và tàu rung lắc.
- Trầy xước bề mặt do hàng cọ vào nhau.
- Ẩm do thời gian vận chuyển dài và chênh nhiệt độ.
Vai trò của xốp nổ và foam
| Lớp bảo vệ | Vật tư | Tác dụng |
|---|---|---|
| Ôm sát bề mặt | Xốp foam PE | Chống xước, phân tán lực |
| Đệm chống va đập | Xốp nổ | Hấp thụ rung lắc đường dài |
| Chèn khoảng trống | Xốp nổ, foam vụn | Giữ hàng đứng yên trong thùng |
| Lớp ngoài | Carton cứng, pallet | Chịu tải xếp chồng |
Nguyên tắc đóng gói cho hàng đi xa
- Không để khoảng trống trong thùng, hàng xê dịch là hỏng.
- Hàng nặng xếp dưới, hàng nhẹ xếp trên.
- Cố định kiện hàng trên pallet, quấn màng để giữ khối.
- Đệm góc và cạnh kỹ vì đây là nơi va đập mạnh nhất.
Đóng gói xuất khẩu cần nguồn vật tư ổn định và đúng quy cách cho từng lô lớn. Bao Bì 247 tự sản xuất xốp nổ và foam tận xưởng nên giữ được giá và chất lượng đều cho các đơn xuất khẩu định kỳ.
Doanh nghiệp xuất khẩu cần phương án đệm cho từng loại hàng, nhắn Zalo hoặc gọi 0829.886.986 để được tư vấn và báo giá khối lượng. Xem thêm nhà cung cấp xốp nổ cho nhà máy và KCN, sản phẩm xốp nổ và xốp foam.
#BaoBi247 #DongGoiXuatKhau #DongContainer #XopNo #XopFoam #DongGoiCongNghiep